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青岛新机场航站楼不锈钢屋面开始试拼装可抗

发布时间:2019-04-09 20:01:25

青岛新机场航站楼不锈钢屋面开始试拼装可抗12级以上台风

已完成拼装部份的不锈钢屋面

从里面观看拼装不锈钢屋面后的A指廊

施工人员在拼装不锈钢屋面

继5个指廊主体结构全面封顶之后,青岛新机场航站楼目前已进入二次结构和内部精装修施工阶段。14日在新机场施工现场看到,新机场航站楼A指廊不锈钢屋面已经开始试拼接安装,这标志着航站楼22万平方米(相当于37个标准足球场的面积)金属屋面工程正式开工,预计年底前完成指廊和大厅(非影响区)部分安装,2018年年中将完成全部航站楼不锈钢屋面拼装。届时,世界的整块不锈钢金属屋面将面世。

不锈钢焊接屋面系统是近年来广泛应用于欧洲、日本的新一代金属屋面系统,特点是屋面所有接缝采用全自动焊机焊接,实现屋面整体结构式密封,即便屋面接缝浸泡于水中也不会漏水,从而摆脱了传统金属屋面容易漏水的顽症。据了解,青岛新机场航站楼屋面系统采取的不锈钢原料抗腐蚀性能强,对沿海高盐高湿环境有极强的适应性,使用年限远远大于铝合金屋面和镀铝锌钢板屋面,而且使用期间保护成本低,综合性价比高。

14日上午,通过简易的施工楼梯来到了距离地面23.5米高的施工现场。放眼望去,现场一派火热的场景,施工人员顶着烈日和高温,正在将屋面板与连接件采取焊接方式进行连接,一旁的屋面实验段已基本成型,在烈日下泛着亮堂堂的光,既平整又美观。新机场航站楼屋面工程现场施工负责人赵忠宇告知,施工时,屋面板与固定座焊接在一起,构件连接可靠,抗风掀能力超强,可以抵抗12级以腐蚀性能,使用寿命达到80年甚至100年。

青岛新机场地处环境兼具风压高、腐蚀大、雨水强等各种不利因素。新机场建设指挥部航站区工程部项目经理林川介绍,为了避免可能出现的屋面系统漏水、风掀事故等隐患,经慎重研判并实际考察,指挥部终究决定采取先进的不锈钢连续焊接屋面系统。目前,施工单位正在加班加点,投入充足的人力物力,尽量在汛期到来之前完成更多工程。该项目建成后,青岛新机场将成为世界上的连续焊接不锈钢屋面单体。

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