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钢企产能过剩催热上销售钢铁电商百万年薪招

2018-10-30 12:17:03

钢企产能过剩催热上销售 钢铁电商百万年薪招亾

(讯)在产能过剩、市场低迷背景下,钢铁产业链的各个环节都在探索电商模式,钢铁电商成为生产资料行业互联化发展快的领域。钢铁电商借助各路资本蓬勃发展,一时间产生了将近200家钢铁电商。火爆背后,业界人士担心钢铁电商会像前两年大热的团购站一样批量倒闭。也许不久,中国的钢铁电商将迎来一波整合热潮。 要想知道钢铁电商近有多火,先来看看这些“高薪招人”信息:宝钢集团斥重金打造的欧冶云商近日发布招聘信息,拟月薪2万~5万元招大数据系统架构师、电商系统架构师等;上海钢联旗下的电商平台上海钢银也在猎聘上广撒英雄帖,其中技术总监年薪50万~100万…… 都说钢铁电商市场很大,可它究竟有多大?上海钢联电子商务有限公司总经理白睿表示,钢铁电商行业在成熟期的市场容量至少在1万亿以上。 钢铁业低迷电商兴起 “2013年被称为钢铁电商的‘元年’;2014年,被称为钢铁电商的‘成长年’;2015年,钢铁电商仍将火热。”兰格钢铁信息研究中心张琳表示,钢铁已成为中国制造业中利润率的行业,钢铁业面临着一场深层次变革。“这几年来,钢铁工业的持续低迷,导致钢铁生产和流通领域在发展过程中遇到了很多困难。市场环境倒逼这些企业必须作出战略调整:创新销售模式,拓展销售渠道。钢铁电商则恰逢其时,顺势而起。” 《每日经济》注意到,自2012年爆发钢贸危机发生以来,全国的钢贸商数量从20万家迅速缩减至10万家左右。在传统钢贸商沦陷的这三年,钢铁电商趁势崛起,特别是独立于钢厂的第三方平台。2014年上海钢联旗下的上海钢银电商完成钢材结算交易量226万吨,交易金额67亿元。找钢数据显示2014年,该平台交易总量2000万吨,其中直营有304万吨,全年营业收入95亿。仅仅两三年的工夫,这些电商平台已经赶上了很多大型贸易商的体量。 钢铁电商研究员王招华表示,“目前全国有200多家钢铁电商企业,非常红火,核心的原因是产能过剩。在过剩的大背景下,企业多一个销售渠道总归是好事。” “钢铁电商的发展过程可分为这几个阶段:1999年只是行情资讯阶段;2001年则是供求资讯、上竞价阶段;到了2004年叫‘电子盘’;2006年则是上超市,竞买竞卖阶段;而到2014年,真正意义上出现了170家钢铁电商,多种模式并存。预计未来5~10年是群雄逐鹿,百家争鸣的阶段。”兰格钢铁信息研究中心研究员王国清告诉。 注意到,业内人士认为“钢铁电商是钢铁产业链的投资机会”。据钢铁电商领域影响力的订阅号“不止是钢货”后台统计调研报告透露,不少钢厂、钢贸商相信电商可以成为钢铁行业转型升级的重要商业模式。“钢铁电商具有鲜明的互联特征,不仅可以帮助钢厂、钢贸商提高资金周转速度、加快物流效率、交易效率,增加销售渠道、减少库存,还可以让每一单交易都透明,风险可控。”王招华称,钢铁电商可以大幅降低现有交易成本折合吨钢100~150元。 4大类平台崭露头角 来自“不止是钢货”出示的数据显示,截至目前,华东地区钢企和钢贸商中,电商渗透率已达到了30%。借着电子商务的东风,全国钢铁电商的线上交易量有望突破5000万吨,若按2500元/吨的钢材均价计算,2015年全国钢铁电商的线上钢材交易额将超过1000亿元,达到1250亿元。 目前在A股上市的上海钢联、欧浦钢,今年以来股价均上涨70%以上。在新三板挂牌不久的中钢、钢钢,市值也达到了10亿元。 梯队中的“大象”级央企自然当仁不让,纷纷抓紧布局电商业务。宝钢股份(9.06, -0.65, -6.69%)近期公告,与集团共建欧冶云商平台,注册资本20亿元。欧冶云商相关人士表示,今年该平台有望增资至50亿元。 从电商自身的主体来看,目前圈内主流的划分方法为:钢厂自建电子销售平台、大型钢铁流通(钢贸)商络交易平台、资讯类站延伸交易平台与第三方创投钢铁电商平台4大类。 其中,钢厂类钢铁电商的代表为:宝钢、河北钢铁(6.07, -0.40, -6.18%)、沙钢集团、菱钢集团;“钢贸商电商”的代表则五矿发展(36.55, -4.06, -10.00%)电商平台鑫益联、物产中拓(30.30, -1.25, -3.96%)、欧浦钢;资讯类站延伸交易平台的代表是:上海钢联、兰格钢铁;创投钢铁电商平台有登陆新三板的钢钢和中钢等。 《《《 行业前景 盈利模式不够清晰钢铁电商将走向整合 钢铁电商的热潮仍在继续,为了赢得这场持久战,资本的支持非常重要。《每日经济》注意到,风投进入钢铁电商的步伐正在加快。兰格钢铁信息研究中心分析师张琳称,资本的进入可能会引发钢铁电商新一轮繁荣,但也可能会孕育新的风险。 尽管钢铁电商火爆,但到目前为止,中国还没有一家钢铁电商平台能实现利润上的成功,电商究竟能否拯救钢铁行业依然充满争议。 商业模式无创新之处 上海钢联的股价近两年飙涨10多倍,上海钢联财报显示,今年一季度实现营收32.88亿元,同比大幅增长807%,但净利润却亏损1298万元,主要原因是加大了对子公司钢银电商的投入。 另一行业领头羊找钢的合伙人绕慧钢表示,公司三季度将正式盈利,明年将有可观利润。“资本一定是钢铁电商间PK的关键,因为线下布局需要时间、经验、资金的匹配,和线上的互联玩法完全不一样,和消费品的O2O玩法也不一样。” 上海钢联电子商务有限公司总经理白睿表示,“‘烧钱’的理解有很多种,上海钢银的运营一直比较稳健,不存在盲目烧钱试错的情况,但是基本的运营开支不小。至于持续多久,这个我无法回答,短期来看,12个月内告诉你能盈利的电商都是骗人的。” 注意到,时下的钢铁电商的销售主要分为撮合和自营两种模式,其中撮合部分是利用人海战术,把线下的交易搬到线上;自营则大都是保价销售,即平台本身并不承担钢材的涨跌价风险,只是替厂家提供分销渠道。 然而,无论是自营还是撮合交易,钢铁电商面对的难题除了对线下资源的整合,还有对终端用户的开拓。业内人士表示,目前在钢铁电商平台上采购货物的多是贸易商,而不是真正的终端下游用户。 这两年一哄而上的多家钢铁电商,确实有许多家没有明确的定位,在商业模式上也没有创新之处,看不到盈利的趋势,部分钢铁电商的销售含金量并不高。 光大证券研究员王招华表示,钢铁电商要盈利一是靠提升整个行业的效率,比如让钢材卖得更快,从传统的30天降至10~20天,其中新产生的利润可以让平台分享;二是风控能力增强,钢铁电商通过大数据分析,不仅知道次终端需要贷多少钱、也能够知道这笔钱贷了之后干什么去了,是不是真实用于钢铁采购,同样一笔信贷行为风险低些,因而贷款利率也低,电商企业也会从中赚得一部分风控能力增强的钱。 钢铁电商走向整合 令人担忧的是,绝大多数钢铁电商并没有找准自己的定位。“钢铁电商目前的势头过热,就像前两年的团购站一样。”一位钢铁电商高层向指出:“中国钢铁产业的整合是大势所趋,目前一些钢铁电商趋于同质化,如果未来钢厂只剩十几家了,那么钢铁电商只能保留几家。” 在近期举办的某钢铁电商大会上,不少参会的钢铁电商高层认为,中国钢铁电商很快将迎来整合。沙钢玖隆钢铁副总经理倪凡即表示,随着钢厂接下来的逐渐合并,未来一两年内钢铁电商的合并将不可避免。据了解,玖隆物流已着手与其他钢铁电商平台合作,引进新资本。 失败也好,重组合并也罢,互联的特性就是大浪淘沙,终活下来的将成为行业巨头。对于目前钢铁电商所处的时代,宝钢集团总经理、欧冶云商总经理陈德荣将其比喻成“春秋时代”。他表示,“从春秋到战国七雄是必然趋势,终通过市场经济的有序竞争,走向一个整合的时代。”“现在钢铁电商平台的盈利模式仍处于探索阶段,没有一个平台能够做到的规模。为了在市场上站稳脚跟,每个电商平台都想办法融资,投入了大量的资金。”当被问及究竟谁能存活下来,谁能笑到时,张琳称,“这要看谁能迎合用户口味并不断创新,谁能有效突破当下电商发展面临的瓶颈,如物流环节的货权管控、车队管理、追踪运货车辆状态的功能;交易中涉及到对账户的第三方监管、对客户鉴别力、承兑汇票、质量异议的处理等风险控制环节。” 张琳认为,真正的钢铁电商并不是简单把线下的交易搬到线上的表面形式,而是将钢材的交易、结算、仓储物流、供应链融资统一电商化。“总而言之,扩大销售规模,降低营销成本,提高企业的市场竞争力是电商平台带给参与企业直接的正能量。”(来源:每日经济 文/夏冰)

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